Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), Katar ve Irak’ın ulaştırma bakanları, Türkiye’nin ev sahipliğinde İstanbul’da toplanıyor. Görüşmelerin amacı, Basra Körfezi’ni Avrupa’ya bağlayacak 20 milyar dolarlık tahmini maliyetli ticaret yolunun inşasını ele almak.
Türkiye, Basra Körfezi’ndeki Faw limanından Türkiye’nin kuzey sınırına uzanan bir demiryolu ve karayolu ağının yanı sıra İstanbul Boğazı üzerinden Avrupa ve Asya’yı birbirine bağlayan bir demiryolu inşa etmek için BAE ve Katar’dan finansman sağlamayı umuyor.
Kalkınma Yolu Projesi, Basra Körfezi’ni karayolu ve demiryoluyla Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlamayı hedefliyor. Proje kapsamında, Basra’dan Türkiye’ye 1190 kilometre uzunluğunda otoyol, 1176 kilometre uzunluğunda yüksek hızlı demiryolu ve Türkiye içinde 320 kilometre otoyol ve 615 kilometre demiryolu inşa edilmesi planlanıyor.
Türkiye, Ticaret Yolları İçin Rekabet Ediyor
Türkiye, BAE’den destek almanın Kalkınma Yolu projesi için çok önemli olduğunu biliyor, çünkü BAE, ABD destekli rakip proje “Hindistan-Ortadoğu-Avrupa Ekonomik Koridoru” için de görüşmeler yürütüyor. Türkiye, Kalkınma Yolu’nun daha kısa bir rota olacağını ve kargo talebinin her iki projeyi de desteklemeye yetecek kadar güçlü olacağını düşünüyor.
BAE daha önce Türkiye’nin lojistik, enerji, turizm ve tarım sektörlerine yatırım yapma ilgisi konusunda yorum yapmıştı, ancak spesifik projeler hakkında bilgi vermemişti.
Tarihi İpek Yolu’nda bir zamanlar durak olan Türkiye, Çin’den Avrupa’ya ihracat için bir kanal olmak için ticaret yolları üzerinde artan rekabet karşısında mücadele ediyor.
Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Kalkınma Yolu, uluslararası ticaret koridorlarının çeşitlenmesini sağlayarak küresel ticaretin sürdürülebilirliğini destekleyecektir. Türkiye, Asya ve Avrupa arasında güvenilir ve verimli bir ticaret koridoru oluşturarak ekonomik ve stratejik avantajlarını pekiştirecektir” dedi.
